作用于物體上的力P的方向與物體受力后的速度v方向之間的夾角a稱為蝸輪減速機(jī)壓力角。顯然，壓力角愈小，水平分力愈大，傳遞的轉(zhuǎn)矩也愈大。
若主動(dòng)輪的輪齒與從動(dòng)輪的輪齒正好在兩軸心連線上的接觸點(diǎn)時(shí)，輪齒對(duì)輪齒的壓力方向應(yīng)是兩齒廓曲線接觸點(diǎn)的公法線方向。而輪齒上的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向則是兩分度圓的公切線方向。受力方向和運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角稱為分度圓上的壓力角。
根據(jù)漸開(kāi)線的特征，我們知道壓力作用線必與基圓相切分別為與兩個(gè)基圓相切的切點(diǎn)，分別為兩個(gè)基圓的半徑。所以當(dāng)壓力角_時(shí)，基圓的大小也_確定了。若基圓直徑為d基，則由△O1C1P或△O2C2P中可得：
d基=dcosa
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)齒輪規(guī)定壓力角a=20°，所以
d基=dcos20°≈0.94d
分度圓上不同壓力角的輪齒形狀。其中a<20°時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向的分力大，而沿徑向的分力小，可傳動(dòng)較大的轉(zhuǎn)矩。但是基圓直徑較大，離分度圓距離很近，這樣，不但齒根部分的漸開(kāi)線短了（因?yàn)榛鶊A以內(nèi)沒(méi)有漸開(kāi)線），而且齒根很瘦，強(qiáng)度不高。若a＞20°，基圓較小，徑向分力大，對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩不利。所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定壓力角a=20°是比較合適的。
壓力角a是決定齒形的重要參數(shù)。一對(duì)互相嚙合的齒輪，除了模數(shù)m_相同外，其分度圓上的壓力角a也_相等。
